10月28-30日，深圳国际会展中心举办的慕尼黑华南电子展顺应产业发展趋势，重磅推出了N大关键词之“无人驾驶”、“智能座舱”、“车联网”、“充电技术”等汽车版块产业关键词，并围绕汽车电子产业发展方向打造了精彩专题活动，如智能座舱前沿技术与应用论坛、国际电动车驱动与充电技术创新论坛等。同时，展会将延续多年受欢迎的热门主题展区“智慧出行科技园“，汇聚自动驾驶、智能网联、车身电子、新能源汽车技术等领域具有影响力的展商。

2021慕尼黑华南电子展

10月28-30日

深圳国际会展中心（宝安新馆）

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2021慕尼黑华南电子展联合Techsugar探索科技再度打造3大主题观展路线之汽车电子篇，带你嗨逛全场！

产业智能化正掀起一场前所未有的革命浪潮，汽车正在抛弃旧面目，朝着电动化、网联化、智能化、共享化新方向前进。汽车电子电气架构从分布式转向集中式，智能化已然成为汽车电动化的下半场。毫无疑问，芯片和传感器已经成为新型汽车的硬件基础，而软件和算法也将成为智能电动汽车形成长期差异化竞争的关键因素。在这种趋势下，汽车对于芯片的数量、性能、算力等都有着更多更高的需求。从Statista数据来看，2020年全球汽车电子市场规模约为2180亿美元，预计到2028年有望突破4000亿美元，年复合增长率达到8%左右。

数据来源：Statista

现阶段，得益于人工智能、物联网、云计算、高精度地图及定位等基础支撑技术的发展，汽车产业生态正在重塑。2021年，自动驾驶发展进入白热化，高级驾驶辅助系统（ADAS）已经从概念照进了现实，软件定义汽车的呼声越来越高，自动驾驶市场已成为众多企业的必争之地。在软件与算法之下，自动驾驶系统对于底层硬件与网络互联的要求大幅提升。因此，汽车电源管理系统（BMS）、摄像头与雷达系统、MCU等主控芯片、车联网（V2X）等技术的发展成为智能化、电动化和网联化走向成熟的关键。

电源管理系统（BMS） 

新能源汽车抛弃了传统三电系统，以动力电池系统取而代之。续航焦虑和安全焦虑也随之产生，电源管理系统（BMS）成为电动汽车不可或缺的重要组成，实时监控电池状态，防止电池过度充放电，以便更加智能化地管理维护电池单元。BMS的主要功能包括电池物理参数实时监测、电池状态估计、在线诊断与预警、充放电与预充控制均衡管理、热管理等，肩负着保障动力电池及整车安全性能的重任。

 车载传感器

自动驾驶的实现离不开传感器对周围环境的感知力，包括毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、摄像头等在内的车载传感器市场潜力巨大，多传感器融合逐渐成为其主要发展趋势。从各大市场调研机构的数据来看，2025年，车载激光雷达市场规模将达到81.1亿美元；车用毫米波雷达市场规模突破460亿美元；全球车载摄像头市场也将增长至270亿美元。

车规级芯片

汽车电子电气架构升级拉动了电子元器件的广泛需求，除了车载传感器之外，存储芯片（NOR Flash、SRAM、DRAM、NAND等）、模拟芯片（信号链、电源管理）、功率半导体（MOSFET、IGBT等），以及MCU等主控芯片价值增量持续提升。与消费电子相比，汽车使用环境更加苛刻，对汽车电子可靠性、性能、质量有着更高的要求。另一方面，智能驾驶涉及人机交互、视觉处理、智能决策等技术，对芯片算力要求更高。因此，具备AI计算能力的主控芯片将放量上涨，车规级芯片未来发展前景广阔。

车联网（V2X）

车联网以汽车为中心，通过传感技术、智能控制技术、网络通信技术等对交通进行全面感知和控制，实现车路云协同，从而提高通行效率、减少车辆污染排放和事故发生率。5G+V2X成为智能网联汽车发展趋势，车端渗透率和路端覆盖率都逐步提升。随着5G+V2X落地加速，智能车辆与智慧交通逐渐融合，协同与安全逐渐支撑起汽车的智能化、网联化。

汽车“新四化”趋势下，汽车电子水平成为车企差异化竞争的关键。根据中国电子信息产业发展研究院数据显示，单车汽车电子成本占比持续上升，预计到2025年乘用车汽车电子成本占整车比重将达到60%。全球企业纷纷加大投资，积极布局汽车电子领域。各路资本竞相涌入，传统车企渐进式转型升级，而互联网科技公司以“软件定义汽车”实现跨越式突破。